In deze review laat de auteur zien hoe je op een fiets elektrisch kunt rijden. Hiervoor gebruikt de auteur de motor van de ruitenwissers. Je hebt ook een stuk ketting en een standaard fietstandwiel nodig.
Een batterij van een schroevendraaier wordt gebruikt als stroombron. Van de basishulpmiddelen voor het werk hebt u een slijpmachine, een elektrische boormachine en een lasapparaat nodig.
Installeer eerst een asterisk met een moer op de motoras en verbrand deze. Lassen worden gereinigd met haakse slijper met een flapcirkel.
Vervolgens verbinden we de motor met de accu via een schroevendraaier en controleren we de werking van het "systeem".
De belangrijkste fasen van het werk
In de volgende fase snijdt de auteur een stuk staalplaat en boort er twee gaten in. Vervolgens moet het werkstuk op een hoek worden gelast.
We bevestigen het resulterende onderdeel aan het motorhuis met bouten. In het frame van de fiets boren we een gat en bevestigen we de motor met een asterisk erop.
We verbinden de motor met de accu en tonen de aan / uitknop op het stuur van de fiets. De meester plaatste de batterij uit de schroevendraaier in de tas, die hij op het frame bevestigde.
Voors en tegens
Voor de vervaardiging van de elektrische aandrijving worden de beschikbare onderdelen gebruikt: de motor van de ruitenwissers van de auto en het standaard sterretje voor de fiets, en de batterij van de schroevendraaier.
Van de minnen is het vermeldenswaard dat het schakelen van de snelheid niet zal werken, omdat het aandrijftandwiel bezet is door de aandrijving. Ook gaat de batterij niet lang mee, op zijn best een uur (en dat is onwaarschijnlijk).
Daarom kan deze elektrische aandrijving alleen nuttig zijn op steile beklimmingen, wanneer het al moeilijk is om te trappen. Zelfs hier rijst de twijfel of er voldoende elektrische tractie is om de beklimmingen te overwinnen.
Interessant genoeg, wat vind je hiervan? Deel uw mening in de reacties. Een gedetailleerd overzicht is te vinden in deze video.
