Hoe een gebroken bout of tapeind uit een diep gat te verwijderen

Wanneer een bout of bout afbreekt en diep in het gat blijft, lijkt de positie hopeloos. Dit gebeurt als:

• oefen buitensporige kracht uit op de sleutel;
• de hardware bleek defect te zijn (bijvoorbeeld de aanwezigheid van een interne microscheur);
• de aanscherping was groter dan de toelaatbare waarde;
• tijdens bedrijf trad verzuring (oxidatie) van de schroefdraadverbinding op.

De situatie wordt verder verergerd door het feit dat het onderdeel groot en duur kan zijn (in ons geval een carter van aluminiumlegering) en dat de eenheid waar het stuk hardware vastzit verantwoordelijk is en er niets is om het mee te vervangen.
Deze zaak is ingewikkeld als een gebroken bout of bout in het gat van een deel van aluminium of magnesiumlegering achterblijft, wat veel zachter is dan stalen hardware. Verwijder daarom de chip heel voorzichtig en voorzichtig om de draden in het gat van het onderdeel niet te beschadigen.

Voorlopige acties

Om de kans op het succesvol verwijderen van kapotte hardware uit schroefdraadgaten te vergroten, zijn de volgende bewerkingen niet overbodig:

• klop op het puin met behulp van een speciale verende middenpons of gewoon, en sla het gemakkelijk meerdere keren met een hamer. Dit zal de landing van een kapotte hardware verzwakken;
  
• verwarm het deel in het gebied van het gat met het puin met behulp van een gasbrander om interne spanningen gedeeltelijk te verlichten, maar overdrijf het niet om het aluminium niet te smelten;
  
• injecteer of penetreer in het gat een beetje doordringende smeervloeistof zoals W-40, inclusief om verontreinigingen op te lossen en roest te verwijderen.
  

Dergelijke maatregelen in combinatie zullen de procedure voor het uit het gat halen van de overblijfselen van een bout of bout aanzienlijk vergemakkelijken.

Chip extractie proces

De grootste moeilijkheid is het extraheren van een stuk hardware met een niet-vlak breukoppervlak. Wanneer u probeert te boren, kan de boor slippen en de schroefdraden in het gat beschadigen.
Om dergelijk vuil te verwijderen, injecteren we een penetrerende smeervloeistof in het gat, selecteren we een geleidehuls die geschikt is voor de draad.
We schroeven het in het gat tot het stopt in een bout of bout en draai het vast met een borgmoer. Boor met een boor en een massieve vetboor aan het einde een kleine uitsparing onder de afzuiger in het wrak.
Door de geleider te draaien, zorgen we ervoor dat het boren zich precies in het midden bevindt en dat de diepte voldoende is.
Als dit niet het geval is, kunt u doorgaan met boren zonder de schroefdraad in het gat te beschadigen, omdat we al een geleidingsuitsparing hebben. Er mag niet worden geboord om het aluminium gedeelte niet te beschadigen.
Vervolgens nemen we een schroefextractor die geschikt is voor de diameter en drijven deze in het gat.
Houd het gereedschap vervolgens met uw vinger vast en draai het voorzichtig uit, en zorg ervoor dat de extractor goed in het vuil past.
We schroeven een bout in het gat en zorgen ervoor dat de draad erin intact is. U kunt de schroefdraad invetten met kopervet of iets dergelijks, zodat de bout of bout de volgende keer niet vast komt te zitten in de schroefdraad.

Tips en opmerkingen

Omdat bij het verwijderen van gebroken bouten en bouten het boren, verwarmen, het gebruik van slaginstrumenten en agressieve vloeistoffen nodig is, is het noodzakelijk om persoonlijke beschermingsmiddelen te gebruiken: kleding met lange mouwen, handschoenen, bril en mogelijk zelfs een gasmasker.
Als u geen boor met linkse rotatie had, gebeurt er niets ergs. U kunt een standaardboor met de juiste rotatie gebruiken, maar deze aanvullen met een extractor, die ook links of rechts kan zijn.