OP GAS GEBASEERDE VERWARMINGSBATTERIJ OP GASFLES

Send

Garages en werkplaatsen verwarmen is een groot probleem, dat meestal wordt opgelost door een fabrieksketel op brandstof te kopen. Ik stel een andere oplossing voor: de productie van een houtgestookte verwarmingsbatterij uit vier gasflessen. Zo'n kachel kan heel goed warmte leveren aan een kamer van 70 vierkante meter.

Materialen

50 liter gasflessen - 4 stuks;
versterking 12 mm - 5 m;
vierkant profiel 15x15 mm - 1,5 m;
vierkant profiel 20x20 mm - 8 m;
constructiepen 8 mm - 0,4 m;
decoratieve stalen ballen voor hekken en poorten - 2 stks;
gegalvaniseerd metalen profiel 2x1 m - 2 platen;
dikwandige stalen buis 120 mm - 30 cm;
dik plaatstaal van 2 mm - 90x15 cm;
M8-moeren - 20 stuks;
M8 bouten 70 mm - 4 stks .;
32 mm sluitringen - 4 stks.

Ballon voorbereiding

Werken met gasflessen vereist een strikte naleving van de veiligheidsvoorschriften. Dit is niet de eerste keer dat ik ze uit elkaar haal, dus ik heb een idee van de volgorde van acties. Eerst moet u ervoor zorgen dat het gas voorbij is.
Vervolgens moet u de kranen losschroeven. Hiervoor is een verstelbare sleutel nodig. Om de inspanning te verlichten, zette ik de buis op het handvat van de sleutel. Het blijkt een lange hendel, waarmee je de kranen gemakkelijk kunt draaien.

Het komt voor dat de kraan is vastgemaakt en u kunt deze niet losdraaien. In dit geval moet je een beetje sleutelen. Ik klem de kraan in een bankschroef, installeer de cilinder horizontaal, met de bodem naar me toe en boor 2 door gaten in de onderste rand tegenover elkaar. Ik steek de bouten erin en klem de lengte van de stalen ketting vast. Daarna begin ik met het bouwen van schroot voor de ketting en schroef ik de cilinder van de kraan.

Nadat ik de benzine van de bodem van de cilinders heb afgetapt. Deze vloeibare substantie verbrandt niet erger dan benzine, dus deze moet vóór het werk worden verwijderd. Ik draai gewoon de cilinders om en giet de benzine in het bassin.

Voor de verwarmingsbatterij moet u de nek van alle cilinders afsnijden en voor twee de bodem apart scheiden. In de toekomst zullen de cilinders worden gelast in 2 lange buizen. Om het proces in cilinders te beschermen, moet u het water tot aan de hals vullen. Dit elimineert het optreden van explosieve dampen.

Bovendien controleer ik altijd de aanwezigheid van een dunne brandbare film van benzine op het wateroppervlak. Ik pak het papier, steek het in de hals van de container, ga naar een veilige afstand en steek het in brand. Als het natte papier oplicht, moet u het water aftappen en een nieuw vullen. Als het uit is, kun je het knippen.
Voordat ik ga snijden, markeer ik twee cilinders. De afgesneden afdekking zal later worden gebruikt als een deur, dus symmetrie moet worden waargenomen. Ik pak een witte stift en een stuk draad. Schroef de kraan tijdelijk licht op zijn plaats om hem te bevestigen, waarna ik de draad eraan bevestig en de cirkel voor de snede als een schouder van een geïmproviseerd kompas trek.

Om de vloer in de garage niet onder water te zetten, plaats ik de container in een bassin voordat ik hem snijd. Ik pak een grinder en snijd voorzichtig de halslijn in een lijn. Nadat ik het water heb afgetapt en nog steeds de onderste fabriekslas las.

In de resterende twee cilinders gebeurt het snijden alleen langs de bovenste las, ik verlaat de onderkant, omdat het nuttig is.

Batterij maken

Nadat je de cilinders hebt voorbereid, moet je de deuren maken. Voor hen neem ik de bovenste hoezen, die ik afsnijd volgens de marker. Omdat ze niet nauw aansluiten tegen de wanden van de buis vanaf de cilinder, is het noodzakelijk om een stalen staaf in een cirkel op de rand van de batterij te lassen. Ik gebruikte een gladde wapening van 12 mm. Hij nam een hele ronde, boog en kookte op zijn plaats en sneed het overtollige af.

Voor het vergrendelingsmechanisme van de deur bereid ik eerst een segment van een vierkant van 32 x 15 mm met een lengte van 32 cm, maak ik een doorgaand gat in het midden om het met een bout aan de bevestigingsbus van de losgeschroefde kraan te bevestigen.

Aan de ene kant van het einde van het segment las ik een M8-bout. Omdat de belasting naar dit knooppunt gaat en een aanzienlijke temperatuurimpact heeft, kook ik het dus zorgvuldig. Aan de tweede rand van het vierkant las ik een massieve deurscharnier van de poort.
Ik schroef het werkstuk met een bout op de deur. Zodat hij niet faalt, zet ik dikke ringen. Dunne zullen niet werken omdat ze opbranden.

Ik neem een dun vierkant en markeer het op een afstand van 10 en 19 cm van de rand. In het begin snijd ik niet tot het einde. Ik buig het vierkant erlangs, zolang de incisie dat toelaat. Snijd vervolgens het werkstuk af bij de tweede markering.

Ik neem weer laswerk en las een incisie in een bocht. Ik las een stalen kogel voor de poort aan het einde van de grotere helft. Op een korte bocht schouder kook ik een kleine staaf gebogen op 45 graden. De hoek van de staaf is het tegenovergestelde van de verbuiging van het vierkant zelf.

Ik maak een doorgaand gat in het resulterende werkstuk vanaf de zijkant van de balk op een afstand van 3 cm van de bocht van het vierkant. Vervolgens bevestig ik het werkstuk aan de gelaste bout op de deur.

Ik las het tweede deel van de lus op een segment van een dunne vierkante 8 cm lang en las het aan de ballon zelf. Nu kan de deur zonder problemen worden vastgehouden.

Om het vergrendelingsmechanisme te bevestigen, las ik ook 2 korte stukken rond hout van elk 6 cm aan de cilinder.De parallelle stand van het gordijn op de cilinder dient als een gids en de loodlijn bevestigt de haak van het mechanisme.

Nadat u twee deuren hebt voorbereid, moet u een aslade op één tank maken. Doe dit op de zijwand, die in de toekomst de onderkant van de batterij zal zijn. Eerst teken ik een centrale longitudinale lijn van de bovenste las naar de bodem, en vervolgens met een inkeping van 7 cm2 meer zijlijnen. Alle lijnen brengen niet een paar centimeter naar de onderste las. Snijd ze vervolgens uit met een grinder. Ik krijg 2 strips metaal.

Ik gebruik de resulterende strips om een asbak te krijgen. Las ze gewoon op 90 ° langs de lijn van de oude snede.

Vervolgens neem ik het plaatwerk en las het op de bodem van de resulterende aslade. Ik heb ook 2 lege stukken van hetzelfde vel gesneden om de uiteinden te sluiten. Ik las het uiteinde van de deur stevig vast en kook het voorste werkstuk in kleine scharnieren, nadat ik de deur heb ontvangen.

Nadat ik de aslade heb behandeld, maak ik een rooster. Om dit te doen, gebruik ik 12 mm versterking. Maak eerst een rechthoekig frame. Om dit te doen, neem ik 2 segmenten een paar centimeter langer dan het asbakvenster en elk 2 15,5 cm. Om het frame te vullen, knip versterkingsegmenten 13 cm lang en las in stappen van 2 cm.

Nu las ik de cilinders in 2 pijpen. Ik zet de cilinder met de onderkant rechtop en richt hem op de deur met de deur. Ik kook grondig zonder passen.

Aan de andere kant van de pijp met een aslade, sneed ik een gat voor de schoorsteen bovenaan. In de tweede pijp sneed ik het tegenovergestelde, maar van onderaf. Ik maak een afstandshouder van de pijp van 15 cm en las, waarbij de twee kamers met elkaar worden verbonden. Ik maak ook een gat voor de pijp in de bovenste kamer op 20 cm van de deur. Ik las er een nek van 15 cm in om een schoorsteen aan te sluiten.

Nu las ik de poten aan de zijkanten van de cilinders. Ik maak ze van een vierkant van 20x20 mm. Ik kook 4 verticale poten van 90 cm, met een paar afstandhouders van 5 cm op 90 graden. Ik bevestig ze aan de bovenkant van de benen en de onderkant voor 19 cm van de vloer. Daartussen las ik al 4 grote vierkanten voor stijfheid. Mijn lengte was 137 cm. Ze zullen ook worden gebruikt om de deflector te repareren.

Ik bevestig een verzinkt metalen profiel voor hekken aan de zijkanten. Het zorgt voor een effectievere menging van warme en koude lucht in de kamer.

Uiteindelijk blijft het alleen om het probleem met de aanpassing van de ventilator op te lossen. Ik heb net een gewone M8-haarspeld aan de lus van zijn deur gelast. Vervolgens boog hij het 90 graden in de buurt van het been, passeerde de ring en las het aan het begin van het been, nadat hij 2 moeren als een limiter tussen de lus en de ring had geschroefd. Daarna plaatste hij een veer, een sluitring op de pen en draaide deze vast met moeren. De samengedrukte veer voorkomt dat de deur vanzelf draait. Hij schroefde de resterende moeren op de rand van de bocht van de pen en maakte een geïmproviseerd handvat.

Het bleek dat het rooster faalde. Net aan hun hoeken gelast met antennes van 2 cm lang.

Nu valt er niets te verbeteren, dus u kunt aan de test gaan. Om de kachel onder water te zetten, moet je de onderste deur openen, brandhout laden en een vuur aansteken. Ze verbranden en verwarmen de onderste tank. Rook gaat door de onderste kamer naar zijn achterkant, gaat door het afstandsstuk naar de bovenste cilinder en wordt eruit getrokken in een verticale schoorsteen. As van brandhout valt in een aslade. Ik probeerde brandhout langer dan een meter te gooien, ze branden zonder problemen. Het resultaat was een batterij voor de luie, waarin u niet gezaagde stammen en takken kunt laden.