In de regel zijn standaard werkplaatsklemmen (F- of G-vormig) klein of middelgroot. En soms heb je een klem nodig die groter en krachtiger is. In dit geval kan het onafhankelijk worden gemaakt met geïmproviseerde materialen.
In deze review gebruikt de meester bijvoorbeeld de helft van de vliegwielkroon van een vrachtwagen. Als u een heel vliegwiel beschikbaar hebt, kunt u maximaal twee klemmen maken.
Ook hebt u voor het werk andere onderdelen nodig die op een draaibank kunnen worden bewerkt of door een bekende draaier kunnen worden besteld. Wanneer alle spaties zijn voorbereid, gaat de auteur over tot het monteren van de klem zelf.
De belangrijkste fasen van het werk
Aan het onderste deel van de kroonhelft last de auteur een plano waarop de flens wordt geplaatst (dit structurele element fungeert als de onderste klemklauw). Een grote langwerpige moer of huls met een schroefdraad moet aan het bovenste deel van het frame worden gelast, waarin vervolgens een schroef wordt geschroefd.
Let op: de master last de onderdelen op roestig metaal - mogelijk met behulp van speciale elektroden. Maar als u kookt met gewone elektroden, moet u eerst de randen van de kroon reinigen met een molen.
In de laatste fase van het werk, zet de meester een klemstuiver op het ene uiteinde van de schroef en bevestigt de knop aan het andere. Lasnaden met een grinder met een bloembladencirkel. Desgewenst kan de klem worden gegrond en geverfd.
In detail over hoe u met uw eigen handen een grote krachtige klem van de helft van de vliegwielkroon kunt maken, raden we u aan om in de video op de site te kijken.
