Het is mogelijk om een plastic bumper van een auto te repareren zonder gaas met behulp van plastic. Bovendien zal de gerestaureerde bumper sterker zijn dan de nieuwe vanwege de versterking. Het belangrijkste geheim van het succes van garageherstellingen: naleving van soldeertechnologie, evenals de juiste selectie van materialen.
Opgemerkt moet worden dat de soldeertechnologie, die wordt gebruikt om de bumper te repareren, zeer universeel is - het kan worden gebruikt om alle plastic onderdelen te herstellen, inclusief enkele andere elementen van de auto: de zaak voor de achteruitkijkspiegels en spatborden.
Veel autobezitters gebruiken een metalen gaas om de bumper te repareren. Een betrouwbare verbinding wordt echter niet altijd verkregen. Het feit is dat plastic en metaal verschillende eigenschappen hebben. Dat wil zeggen dat ze anders reageren op temperatuur, vocht en fysieke activiteit.
De materiaalkeuze voor het repareren van een kunststof bumper
In feite worden er veel soorten plastic gebruikt om bumpers op auto's te maken, en onder hen zijn er "exotische" opties zoals polybutyleenterefloraat en bijvoorbeeld glasvezel, dat niet wordt gekookt.
Meestal is het kunststofmateriaal op autobumpers echter van twee hoofdtypen: gemarkeerd PP (polypropyleen) en PE (polyethyleen). Iets minder vaak voorkomend op auto's zijn modellen gemaakt van ABS-kunststof.
Van polypropyleen en polyethyleen maken ze vaak wielkasten voor auto's, leidingen voor water en ventilatie, evenals bussen. Het zijn deze budgetvriendelijke en betaalbare materialen die kunnen worden gebruikt om de bumper te repareren. Het belangrijkste is dat de plastic "latki" dezelfde chemische samenstelling had als het plastic van de bumper.
Wat u moet weten voordat u aan het werk gaat
Als er geen markering op de bumper is, kunt u kleine banden aan de achterkant van de bumper lassen en na afkoeling met behulp van een beitelbeitel. Als het plastic van de bumper, zoals het plastic van de band, qua chemische samenstelling identiek is, valt de pleister niet eraf. Als de materialen anders zijn, valt deze eraf.
Om een autobumper te repareren, hebt u een soldeerbout van 100 W en een gebouwde haardroger nodig. Als alternatief voor een haardroger is elke gasbrander geschikt. In plaats van een metalen gaas, kunt u een plastic spalk gemaakt van autowielen of ander geschikt materiaal gebruiken om de naad verder te versterken.
Restauratietechnologie (solderen) van een autobumper
Houd er rekening mee dat het probleemgebied niet zinvol is om te wassen en te ontvetten, verwijder gewoon het vuil en oude verf en verwijder de laag geoxideerd plastic in de buurt van de scheur zelf. Dit kan gedaan worden met een scherp mes.
Strepen van de vereiste lengte en breedte moeten uit de vleugelbekleding worden gesneden, van het oppervlak waarvan ook vuil, verf en een laag geoxideerd plastic moeten worden verwijderd. Als de scheur groot is, moet u de bumper eraf trekken en deze tijdelijk met een brei-draad bevestigen of "schieten" met een nietmachine.
Allereerst moet de hele scheur worden gesmolten met een soldeerbout aan de binnenkant van de bumper, terwijl het gesmolten plastic een beetje uit de achterkant moet steken. Vervolgens moet de scheur worden versterkt met een "pleister", waardoor het beschadigde gebied duurzamer zal zijn.
Het belangrijkste bij het solderen van een autobumper is om de juiste temperatuur en verwarmingstijd te kiezen. Als u de "pleister" een beetje opwarmt met een haardroger of brander, blijft deze misschien niet plakken. Bij oververhitting kan de bumper vervormd raken door hitte.
Handige tips voor het solderen van een autobumper
Bij gebruik van een föhn wordt de temperatuur met het oog geselecteerd. Om dit te doen, moet u eerst 1-2 mm van de bovenste laag opwarmen tot viscositeit (u kunt dit controleren met een priem). Dan moet je de shredder opwarmen. Om oververhitting te voorkomen, kunt u een vochtige doek (bijvoorbeeld van een oude doek) op de achterkant van de naad drukken.
Wanneer glitter op de "pleister" zelf verschijnt, moet deze tegen het oppervlak van de bumper worden gedrukt, waardoor een zogenaamde "golf" van gesmolten plastic ontstaat, die niet alleen de hechting verhoogt, maar ook holtes en hobbels op het oppervlak van de bumper kan opvullen.
Het is noodzakelijk om uiterst voorzichtig met een gasbrander te werken: het plastic zelf mag niet branden, omdat het dan zijn flexibiliteit verliest en overmatig bros wordt. Na voltooiing van het werk kunt u de overtollige snippers verwijderen met een soldeerbout en de randen van de naad gladmaken.
Ook zijn na het solderen een aantal procedures nodig. Alle knobbeltjes moeten worden geschuurd met een slijpmachine of met een schuurpapier en stopverf op plastic. Vervolgens moet u de naad primen met een speciale primer voor plastic en vervolgens verven en vernissen.
