Een goede rechtmakende metalen hamer om te kopen is geen probleem. Maar eerst moet het nog steeds in een winkel of op de markt worden gevonden (zodat het echt goed is). Ten tweede zijn het rechtzetten van hamers niet het goedkoopste gereedschap, en voor uitstekende kwaliteit zullen ze moeten vork.
Zoals altijd is er echter een alternatieve optie - bijvoorbeeld om met uw eigen handen een eenvoudige richthamer te maken van afval, die in elke werkplaats of garage "zelfs een dertien in een dozijn" is.
Om een rechtmakende hamer te maken, hebt u oude kogellagers van de auto (voor spitsen), een lange haarspeld en ook trimmen rond metalen buizen nodig. Er is meestal altijd genoeg van dit spul in de thuiswerkplaats, garage of op het platteland.
De belangrijkste fasen van het werk
Allereerst is het noodzakelijk om de kogelgewrichten met een slijpmachine te knippen, waarbij slechts een deel van de "koppen" overblijft. Vervolgens moeten ze aan de uiteinden van een stuk ronde buis worden gelast. Voor het gemak is het beter om de werkstukken in een bankschroef te klemmen.
Vervolgens moeten de lassen op een amaril worden verwerkt of worden gereinigd met een grinder met een bloembladencirkel. En het oppervlak van de stakers van de richthamer moet ook worden gladgemaakt door slijpen.
In de volgende stap is het nodig om een stuk haarspeld en een stalen staaf af te snijden. Vervolgens moeten ze van begin tot eind aan elkaar worden gelast (van begin tot eind). Het resulterende werkstuk moet met spitsen op een stuk pijp worden gelast. Lassen moeten worden gereinigd met een molen.
In het bovenste gedeelte en in het midden van de hendel van de hamer zijn twee bussen van een ronde buis gelast. Vervolgens wordt een gat in de kop geboord met de spitsen, binnen worden stalen ballen met een koperen coating toegevoegd. Het gat wordt vervolgens gebrouwen.
In de laatste fase wordt een houten handvat gemaakt en wordt metaal gepolijst en gepolijst. Zie de video op de site voor meer informatie over het maken van een eenvoudige richthamer uit afval.
