Doe-het-zelf vouwwiel voor een auto

Ze worden ook remschoenen genoemd. Ze zijn nodig voor bepaalde soorten voertuigreparaties, bij het heffen van een auto of aanhangwagen met een krik en om ze op een helling te houden.
Haltes worden in veel winkels verkocht en zijn een soort monoliet, die veel ruimte in de kofferruimte in beslag neemt. Om geen geld uit te geven en ruimte vrij te maken voor andere items, kunnen vouwbare remschoenen worden gemaakt.

Zal nodig hebben

Elke volwassene kan dit werk doen, behalve lassen ... Om een ​​zelfgemaakt wielblok te maken, hebben we de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• stalen strip 65 mm breed en 5 mm dik;
• patchlussen - 2 eenheden;
• spuitbus verf;
• slingerzaag;
• semi-automatisch booglassen, etc.

Productieproces remschoenen

Met behulp van een slingerzaag snijden we delen van 2, 10, 20 en 30 cm lang achtereenvolgens van een stalen strook en reinigen we ze met een slijpschijf, schuurpapier of op een slijpmachine (die beschikbaar is).
We lassen verticaal en aan het einde van het langste segment, dat in onze zelfgemaakte schoen als basis of zool zal dienen, de kortste is de limiter.
We rusten tegen de binnenkant van de limiter 10 centimeter strip onder een bepaalde hoek. We leunen ertegenaan met een strook van 20 cm zodat erachter een deel van de basis ("tong") achterblijft, voldoende om het wiel te raken en de aanslag vast te houden.
De dwarse contactlijn van de 20-cm strook en de basis zal de locatie zijn van de rotatieas van de lus. We lassen de ene helft aan de basis en de andere aan de strip van 20 centimeter.
Vervolgens lassen we ook de tweede lus en articuleren dus tussen de stroken van 20 en 10 cm.
Nadat we ervoor hebben gezorgd dat de montage correct is uitgevoerd, verbranden we veilig langs de omtrek van de plaats waar de lussen op de strips passen. De kwaliteit van het lassen moet hoog zijn, omdat elke stop minstens de helft van de massa van de auto moet kunnen weerstaan.
We verwijderen de schaal van de naden, waar het nodig is om te versterken, en we reinigen ze. Nogmaals, we zijn ervan overtuigd dat de nadruk normaal gesproken wordt gevouwen en weergegeven zonder vast te lopen en scheeftrekken.
Het blijft alleen van alle kanten om ons zelfgemaakte wielblok in rode, oranje of gele kleur te schilderen vanuit een spuitbus. Dit is vereist door de Rules of the Road (SDA).
We testen de remschoen in actie. We installeren het in de werkpositie achter het wiel en draaien het voorzichtig terug. Eerst botst het wiel tegen de "tong" van de basis en drukt het op de weg en pas dan stoot het tegen het hellende stopelement.
Als alle afmetingen van de schoen overeenkomen met de diameter en breedte van dit wiel, is het onmogelijk om de schoen eronder vandaan te trekken; hiervoor moet de machine naar voren worden verplaatst.