Bespaar tijd en geld: ververs de olie in de auto zonder gat

Vandaag zullen we zelf de olie in de motor vervangen. We zullen niet ingaan op waar het voor is. Alles is hier nodig. Elke tienduizend kilometer moet u de motorolie verversen. De vraag is anders: is het nodig om het in de service te veranderen als deze procedure gemakkelijk kan worden uitgevoerd in garage- of buitenomstandigheden? Zelf heb ik deze vraag ondubbelzinnig beantwoord: ik ververs de olie in de motor zelf.

Redenen om zelf olie te verversen

• De eerste reden: dit is een aanzienlijke tijdsbesparing, je moet heen en weer gaan naar de service, er kan een wachtrij zijn, je moet de auto overhandigen, het krijgen, soms is het onhandig om naar de service te gaan door een vuile auto, dus je moet eerst bellen voor een carwash, en dit is een extra kost en verloren tijd. Ondanks het feit dat de professionals zelf waarschijnlijk het werk sneller zullen doen dan ik, zal een olieverversing van de service volgens mijn schattingen van anderhalf tot twee uur duren. Het kostte me veertig minuten.
• De tweede reden: de kosten van het vervangen van de olie besparen geld. De kosten voor het verversen van de olie die momenteel in gebruik is, zijn 800 - 1000 roebel. Je hoeft jezelf niet te betalen, totale nettowinst van minstens 800 roebel.

Stap voor stap algoritme

En dus beginnen we de motorolie te verversen. Sinds de vorige olieverversing heeft onze auto tienduizend kilometer afgelegd. Op dit punt moet u verbruiksgoederen kopen: motorolie - een gewone plastic bus met een capaciteit van vier liter en het oliefilter zelf.

Fase één - Voorbereiding

We rijden de auto uit de garage, laten de motor warmdraaien, hiervoor laten we de auto ongeveer tien minuten stationair draaien. Dit is nodig zodat de olie opwarmt en gemakkelijk uit de motor stroomt. Koude olie wordt viskeuzer, stroomt langzaam, er blijft veel oude olie achter op de wanden van het carter. Terwijl de machine aan het opwarmen is, construeren we een fly-over van twee stukken van een houten balk van 150x150x400 en twee planken 50x150x1200, zoals aangegeven op de foto.
We bellen langzaam en voorzichtig op de planken naar de top van ons viaduct.

Fase twee - Tap oude afgewerkte olie af

Terwijl we het viaduct bouwden, deden we een beroep, de motor warmde op. We stoppen de motor. Om te beginnen, moet u een emmer voor gebruikte olie, een set sleutels, een nieuw oliefilter, een speciaal mondstuk voor het verwijderen van het oliefilter nemen. Ik heb zelf zo'n spuitmond gekocht op AliExpress voor 150 roebel.
Als dat niet het geval is, maakt het niet uit. Ik draaide en draaide oliefilters zonder het gebruik van verwisselbare tangen.
We klimmen onder de auto, draaien vier bouten waarmee het carter vastzit. Draai vervolgens de olieaftapschroef voorzichtig los.
Zodra we deze bout losschroeven, stroomt er olie uit de motor, houden we een emmer voor het trainen in de buurt en vervangen we deze onder een stroom olie.
Daarna schroeven we het oude filter los, hiervoor verzamelen we een speciale sleutel.
Bij het losschroeven van het filter stroomt er ook een beetje olie uit - wees voorzichtig.

Fase drie - Nieuwe olievulling

Nu we allemaal uit elkaar hebben gehaald, is de olie afgetapt, moeten we de prestaties van de auto herstellen. Neem hiervoor een nieuw oliefilter, verwijder beschermfolies, afdichtingen, enz. We smeren de pakking op het filtermontagepunt met afgewerkte olie.
Ik betwijfel of deze procedure geschikt is voor het smeren van de pakking met oude olie, maar alle automonteurs deden dit toen ik in de dienst olie verving toen ik jong was. Ik doe dit ook, voor het geval dat nodig is. Vervolgens draaien we de olieaftapschroef op zijn plaats.
We wikkelen een nieuw oliefilter op zijn plaats.
Installeer nu het carter op zijn plaats. Daarna stappen we helemaal onder de auto uit. We verwijderen alles wat er zou kunnen achterblijven: een werkende emmer, sleutels, een oud filter, een kleed, enz.
Eindelijk kunt u op volledige hoogte werken: open de motorkap van de auto, zoek de olievuldop, draai deze los.
Uit de oude oliecontainer snijden we een speciale trechter die ons zachtjes helpt, zonder olie langs het olievulgat te morsen, olie in de motor gieten.
Nu nemen we nieuwe olie, sluiten we een deksel af, scheuren we afdichtingen af ​​en gieten we de benodigde hoeveelheid olie in de motor. Als uw motor minder dan 1,8 - 2,0 liter is, hoeft u waarschijnlijk niet het hele blik daar te schenken. Bij het gieten van olie is het noodzakelijk om het oliepeil in de motor te controleren met een speciale peilstok. Olie moet net onder het maximale niveau worden gegoten.
Het is niet nodig om meer te gieten; de motor is er niet goed voor.

Conclusie

Nou, dat is alles. We draaien de olievuldop, sluiten de kap, gaan naar buiten en viaducten, demonteren alle tijdelijke structuren: de machine is klaar voor gebruik. Heb ik spoelolie nodig? Als u het merk olie dat wordt gegoten niet verandert, hoeft dit niet noodzakelijkerwijs te gebeuren. Bij verandering is het beter om te spoelen met spoelolie. Om dit te doen, na het aftappen van de olie, zonder het oude filter te verwijderen, is het noodzakelijk om de spoelolie bij te vullen, laat de motor tien minuten stationair draaien op deze olie en laat hem aftappen. Verder, zoals ik hierboven heb beschreven.
Er is ook een bonus in de vorm van afgewerkte olie voor magere eigenaren. Ik gooi het nooit weg of giet het niet uit. Alles komt van pas op de boerderij. Ik gebruik gebruikte olie als iets ergens gesmeerd moet worden - scharnieren, sleutels, fietsketting, etc. Zelfs met behulp van mijnbouw is het goed om een ​​vuur aan te steken wanneer ik in het voorjaar afval in de omgeving verbrand.