Eenvoudig fietsenrek voor fietsen

In de aanwezigheid van haakse slijpers kunt u veel materialen snijden, slijpen en snijden - hout, metaal, steen, tegels, enz. Maar hoe zit het als u lange wimpers in stukken moet snijden en de nauwkeurigheid van het trimmen moet waarborgen. Dit vereist complexe en dure machines.
Het is vrij moeilijk om tegels of bakstenen te snijden in overeenstemming met de nauwkeurigheid van de snede, als u de molen alleen met uw handen vasthoudt. Handmatig snijden van dunne en viskeuze materialen bij de minste afwijking van de apparatuur ten opzichte van de snijrichting kan leiden tot vastlopen en breken van de schijf.
Om in dergelijke gevallen de aanschaf van een afzonderlijke machine te doen, volstaat het om een ​​apparaat te maken dat de slijpmachine star en nauwkeurig in een vooraf bepaalde positie houdt.

Zal nodig hebben

Naast de molen, die we kunnen gebruiken voor de productie van individuele onderdelen van onze zelfgemaakte producten, hebben we het volgende nodig:

• hotelonderdelen van een oude fiets;
• stalen hoek;
• profielpijp;
• metalen plaat;
• bouten, moeren en tapeinden;
• trekveer;
• spuitbus, etc.

Van apparatuur en gereedschap, samen met haakse slijpers, hebben we nodig:

• lasmachine;
• boor of boormachine;
• sleutels en schroevendraaier;
• markeer- en meetapparatuur, etc.

Productieprocedure

We vegen de oude fiets af - we ordenen hem. We verwijderen de wielen - ze zijn niet nuttig voor ons. Verwijder het stuurwiel met de stuurkolom en het stuurwiel.
Smeer met olie en draai de moer los om het lager vast te houden en trek de plug uit de framekroon.
Van het stuur hebben we de "claxons" en de veren van de vork afgesneden bij de breekknoppen.
We snijden de stuurbuis uit het frame met een deel van de horizontale en schuine buis.
We brengen deze knooppunten op orde met een grinder, schuurpapier en stoffen servetten.
We snijden een deel van de plank uit de hoek, reinigen het met een slijpschijf en voeren de nodige markering uit. In de gesneden strook schetsen we de middelpunten van twee gaten, boorgaten en rond één zijde.
We lassen de plaat aan de basis van de veren, laten hem rusten met een plat uiteinde in een veer en leggen op de tweede. Draai de plug om en las de plaat er aan de andere kant op.
We snijden het gewenste stuk van de metaalplaat volgens de markering en verwerken de uiteinden. We voeren 4 gelijke spaties uit de profielpijp en lassen ze aan de hoeken van de metalen plaat volgens de markeringen.
We versterken de benen in paren aan de smalle zijde van de plaat, waarbij de bruggen van de versterking daartussen dichter bij de ondersteunende hielen worden gelast.
We draaien de constructie 180 graden om en krijgen een tafel op vier poten met een metalen werkblad.
We lassen een stuurbuis aan het aanrecht met een deel van de horizontale en schuine buis van het frame in het midden van de smalle zijde dichter bij het einde.
We verplaatsen de stuurkolom vlak in de stuurhouder en bevestigen deze met een moer. We reinigen de plugsteel en installeren een nieuw bovenste lager, na het smeren. Steek de vorkstang met het lager in de kroon van het frame totdat deze stopt. We installeren ook een nieuw gesmeerd lager op de stang die uit de andere kant van de steel steekt en draai deze vast met een platte sluitring met schroefdraad en een regelmoer. We steken in de gaten van de moeren de stuurkolom met het stuurwiel, in de houder waarvan het centrale deel van het stuurwiel is bevestigd, naar één kant verschoven. Draai alle moeren vast tot aan de aanslag.
In twee gelijke gelijke lengte hoeken van dezelfde lengte boren we twee gaten op één plank en de overeenkomstige gaten in het metaal van het aanrecht. We maken ze vast met bouten en moeren zodat ze een snede bieden op 90 en 45 graden. We snijden een doorgaande groef in het aanrecht van de vereiste lengte direct onder de schijf van de molen die in het rek is bevestigd.
We lassen een moer aan het einde van het aanrecht vanaf de zijkant van de complexe eenheid.
Vervolgens lassen we een tapeind met een schroefmoer over de kroon van de vork, waarbij het vrije uiteinde in het midden wordt geplaatst.
We bedekken de hele structuur met nitroverf uit een spuitbus.
We zetten een zachte handgreep (griep) op het vrije uiteinde van het centrale deel van het stuur.
We bevestigen de veer aan de moer op het aanrecht en aan het uiteinde van de tap en schroeven de tweede moer op het uiteinde van de tap zodat de veer niet wegvliegt.
We steken de plug met het slijpsnoer door de klem, die we in het midden van de haakse slijper vastdraaien.
We bevestigen de slijpmachine met twee bouten aan het draadgat in het lichaam en aan de klemmoer door de plaat met gaten gelast aan de veren van de vork.

Testmolen met standaard

Nu kunt u, door de hendel voor de griep te verplaatsen, de positie van de slijpmachine eenvoudig veranderen ten opzichte van het bureaublad, waarna deze, dankzij de veer van de haakse slijpmachine, terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie.
We brengen spanning op het instrument en controleren het in actie. Met behulp van een hoekgeleider die rechtstreeks aan de tafel is bevestigd, snijden we lange wimpers (pijpen, hoeken, kanalen, enz.).
We passen een vierkant toe op de snede en zorgen ervoor dat deze precies op 90 graden wordt gemaakt.
Als de lengtemeter in een hoek van 45 graden moet worden gesneden, gebruiken we de tweede hoek als richtlijn.
Door ze langs de snijlijn te vouwen en een goniometer op de binnenhoek toe te passen, zorgen we ervoor dat deze precies 90 graden is.