Eenvoudige chipreparatie op de voorruit van een auto, toegankelijk voor elke autobezitter

Op de voorruit verschijnen vaak kleine chips van de impact van kiezelstenen. Dit bederft het uiterlijk van de machine en verstoort het normale zicht. Om dergelijke defecten te repareren, worden speciale reparatiesets gebruikt, maar om ze goed te laten werken, moeten ze correct worden gebruikt. Laten we eens kijken hoe we voorruiten met dergelijke sets kunnen repareren.

Materialen:

• droge schone doek;
• elke te ontvetten vloeistof;
• reparatieset voor autoglas, te koop bij Ali Express;
• gewoon, bij voorkeur geelachtig papier;
• elektrische tape of afplaktape;
• scheermesje of montagemes.

Chip reparatie

Glasrestauratie moet worden uitgevoerd in de schaduw bij mild weer, omdat de actieve reparatieverbinding hardt onder invloed van ultraviolette straling. Het probleemgebied van het glas is ontvet en drooggeveegd.
Aan de zijkant van het passagierscompartiment, tegenover de chip, wordt gewoon papier verlijmd met elektrische tape. Hiermee kunt u het defect contrastrijker en merkbaarder maken. Aan de buitenkant van het glas rond de chip moet je een contour van elektrische tape plakken om een ​​venster van 10x10 cm te krijgen.Het zal vlekken van de reparatievloeistof stoppen.
Gebruik de pinnen in de reparatieset om de chip te reinigen. Er worden kleine stukjes glas van verwijderd.
Een grenspakking is gelijmd op het glas rond de chip, zeer vergelijkbaar met dubbelzijdige tape. Het is belangrijk om het aan de rechterkant te plakken, zoals aangegeven in de instructies.
De beschermlaag breekt de bovenkant van de pakking af en de vulinjector wordt erop gelijmd.
Reparatiepolymeer wordt uit de buis in de nek van de injector geperst. Zelfs als de chip klein is, moet u bijna alle lijm vullen.
De spuit uit de set wordt in de injector ingebracht en de klep strekt zich over de gehele lengte uit om een ​​vacuüm te creëren. Aan de uiteinden van de spuit bevindt zich een metalen beugel waarmee u de zuiger op een verre markering kunt bevestigen zodat deze niet terugkomt.
Als u het achtergrondpapier van de binnenkant van het glas verwijdert, kunt u zien hoe luchtbellen uit de chip opstijgen. Om hun output te verbeteren, moet je licht op het glas tikken in het gebied van schade. Na ongeveer 10-20 minuten zouden de bubbels eruit moeten komen.
Hierna wordt de spuit verwijderd om het vacuüm op te heffen en keert deze terug naar de injector. De zuiger wordt naar beneden gedrukt en met een beugel bij de eerste markering vastgezet. Dit creëert druk die het polymeer in de holten van de splitsing drijft. Het is voldoende om de spuit nog 10-20 minuten vast te houden.
De spuit, injector en pakking worden met een mes van het glas verwijderd.
Een beetje overblijvend polymeer wordt toegevoegd aan de scheuren die divergeren van de splitsing.
Een transparante film van de set wordt op de chip gelegd.
We persen de overblijfselen eruit met een mes.
De auto rolt uit in de zon, waar de compositie onder invloed van licht dat door de film gaat, polymeriseert. Meestal wordt in de instructies 15 minuten drogen aanbevolen, maar het is beter om 1 uur te wachten.
Nadat het polymeer is uitgehard, wordt de film afgesneden samen met lijmstromen.
De samenstelling mag alleen in de chip zelf blijven. Vervolgens wordt het gerestaureerde glas gepolijst.
Met behulp van een reparatieset kunt u de chip bijna volledig verbergen. Als u niet weet waar hij was, is het defect over het algemeen onzichtbaar.

Zie gedetailleerde videozelfstudie