Hoe zich te ontdoen van krassen en chips op de velgen

Moderne wielen voor autowielen zijn er in verschillende vormen. En als gestempeld staal bestand is tegen beschadiging, zelfs deuken, en wordt afgesloten door doppen, dan hebben gegoten lichtmetalen wielen met lak na seizoensgebonden veranderingen in weer en wegdek alle gebreken in zicht. En het meest voorkomende defect is een groot aantal krassen en chips.
Het herstellen van het uiterlijk van dergelijke schijven in autoreparatiewerkplaatsen is duur en deze procedures kunnen veel tijd kosten. In feite kunt u de wielen op de juiste manier brengen, dicht bij de fabrieksvorm en in garageomstandigheden. Vandaag zullen we een van de eenvoudige technologieën van dergelijke "thuis" restauraties overwegen.

Voorbereidende werkzaamheden

Om te beginnen moeten we het wiel volledig demonteren door de machine op de krik te tillen en de bevestigingsmoeren los te draaien. Het demonteren van het wiel is niet nodig, tenzij er geen twijfel over bestaat dat het loopvlak van de band ons werk zal hinderen. In ons geval blijft de band gedurende het gehele restauratieproces op zijn plaats.
Omdat we het hebben over afwerking met verven en vernissen, is het noodzakelijk om de werkplaats of het gebied van deze werken grondig te reinigen van stof, wat het hele resultaat kan verpesten. Ventilatie is ook belangrijk, anders zal alle chemie binnenshuis in je longen bezinken.

Technologie en materiaalbasis

De gehele restauratieprocedure bestaat uit verschillende fasen:

• Primaire reiniging.
• Eliminatie van defecten.
• Polijsten met pasta G3.
• Gelakt.

Voor deze werken hebben we nodig:

• Waterbestendig automotive schuurpapier van verschillende korrel met klittenband (180, 240, 400, 800, 2000).
• Mondstuk voor schuurpapier op een boor met een vliegpapier.
• Een tweecomponenten, spray op waterbasis.
• Polijstpasta G3.
• Ronde sponzen onder het mondstuk met klittenband voor polijsten.
• Afplakband van polymeer.

Water, een reinigingsmiddel voor het reinigen van metaal tegen vuil en stof, zal ook nodig zijn voor droog en nat reinigen. Het is niet overbodig om voor beschermende uitrusting te zorgen - een bril, handschoenen, een gasmasker. Voor het slijpen gebruiken we een schroevendraaier.

Legering restauratie stap voor stap

De beschadigingszone van de velg is hoofdzakelijk extern en heeft minder invloed op de laterale delen van hun sleufvorm. Na het reinigen en wassen van de rand van de schijf van vuil, gaan we over tot het slijpen van de krassen. Maar daarvoor lijmen we met de plakband de rand van het rubberen loopvlak van de band grenzend aan het metaal om het niet met een amarilcirkel te wrijven.
We beginnen met slijpen met de grofste schuurschijf, met een korrelgrootte van 180. Een schroevendraaier is heel geschikt voor een klittenbandmondstuk. Dit moet zonder veel druk worden gedaan, om geen deuken en slijpen te maken. Op zacht metaal, zoals aluminium of magnesiumlegering, kan dit schuurpapier de meeste chips en krassen gemakkelijk aan.
Soms kan oppervlaktebeschadiging zo diep zijn dat slijpen niet voldoende is. In dit geval worden putties voor auto's of epoxypasta's die specifiek zijn ontworpen voor dergelijk werk gebruikt.
Naar aanleiding van de resultaten, veranderen we geleidelijk de schijven naar een hogere korrelgrootte van het schuurmiddel. Tot nr. 1000 wordt de verwerking droog uitgevoerd en wordt alleen het laatste nummer met gewoon water gewassen. Masters adviseren om het schuurpapier zelf te bevochtigen voordat het wordt verwerkt en in een bak met water te plaatsen.
Aan het einde van het slijpen wordt het effect visueel merkbaar. Het was de beurt aan de polijstspons en plak Farecla G3. De professionals weten hoe ze universele polijstpasta moeten gebruiken die kleine defecten verwijdert en wordt aangebracht op oppervlakken zoals metaal, industriële lakken, kunststoffen, acryl en zelfs meubels.
We plaatsen het op een spons en passeren het oppervlak met een schroevendraaier met een mondstuk. Nadat we het oppervlak van de schijf hebben schoongemaakt van sporen van poetsmiddel en schuurmiddel, bereiden we het voor op het lakken.
We verwijderen de verwijderbare merknamen, verzegelen de tepel met plakband en beschermen het loopvlak. Hiervoor is bijvoorbeeld een gewoon kaartspel, verspreid over de hele omtrek van het wiel, geschikt.
Breng vernis-aerosol aan op het gereinigde oppervlak van de schijf en spuit deze op een afstand van ongeveer 1 m. Het is het meest praktisch om het oppervlak waarop de schijf zich bevindt te bedekken met een plastic maskeerfilm. De vernis wordt aangebracht in twee lagen met een interval van 24 uur, maar dankzij de acrylbasis droogt het in 20-30 minuten.
Op zo'n eenvoudige manier thuis, kunt u het uiterlijk van lichtmetalen wielen herstellen, terwijl u de extra kosten van professionele ambachtslieden vermijdt.