Hoe een gebroken tandwieltand te repareren

In de mechanismen van voorgaande jaren van productie (machines, versnellingsbakken, aandrijvingen) waren tandwielen en tandwielen vaak gemaakt van grijs gietijzer, dat bij lage en gemiddelde belastingen niet onderdoen voor stalen tegenhangers, en het gietproces was eenvoudiger en goedkoper dan staal.
Maar gietijzer is broos en in de tandwielen en tandwielen met een scherpe verandering in belasting of de toename ervan, braken de tanden en het hele mechanisme faalde. Het is natuurlijk beter om een ​​tandwiel of tandwiel te vervangen door een ontbrekende tand door een nieuw product, wat niet altijd mogelijk is. Dan blijft het om te proberen de tand op een andere manier te herstellen.
Een van de opties houdt verband met de mechanische voorbereiding van de plaats van een gebroken tand, het opduiken van een materiaal dat geschikt is voor sterkte en andere eigenschappen, en het bewerken van de opwerking om een ​​nieuwe tand te verkrijgen met een exacte geometrie.

Benodigde apparatuur, apparaten en materialen

Voor werk hebben we nodig:

• molen en mini-boor (boor);
• zuurstof-acetyleen lastoorts;
• mijten;
• biomeasure (meetkop);
• draaibank;
• schuurpapier;
• een as met een moer en een buisvormige aanslag voor het tandwielblok en tandwiel;
• een snijder voor het vormen van een profiel van de holte tussen de tanden;
• as van een molen met turnkey-opname;
• verdeelkop freesmachine;
• meetinstrument (schuifmaat, micrometer), enz.

Om het gat tussen twee aangrenzende hele tanden ten opzichte van een gebroken tand te vullen, hebben we nodig:

• siliconen (siliconen) bronzen staaf;
• flux (hoofddeel: borax met een klein mengsel van magnesium);
• fiberglas lasdeken;
• vodden, servetten, enz.

Het proces van het herstellen van een gebroken tand

Het bestaat uit drie fasen:

1. Plaatsvoorbereiding en opvullen (afdichten) van de opening tussen twee aangrenzende hele tanden ten opzichte van de ontbrekende.
2. Maken van een houder voor een tandwielfreesmolen en een as voor het bevestigen van het tandwielblok en tandwiel op de machine tijdens de verwerking.
3. De vorming van het tandprofiel door het afgezette materiaal te bemonsteren met een speciale snijder aan beide zijden.

Soldeerpunt voorbereiden

Aangezien grijs gietijzer moeilijk mechanisch te bewerken is, is het bijna onmogelijk om dit met een mini-boor te doen. Het is beter en sneller om een ​​gebroken tand te slijpen met een slijpmachine.
Uiteindelijk kun je de basis opruwen met een boor om de basis ruw te maken. Dit zorgt voor een duurzamere verbinding van het neergeslagen materiaal met gietijzer.

Soldeerproces

Het begint met een grondige en uniforme opwarming met een gas-acetyleenbrander, zowel de soldeerplaats als de aangrenzende delen van het tandwiel. Anders neemt de kans op barsten in het gietijzerdeel toe.
Vervolgens worden de soldeerplaats en een lichtjes siliconen (siliconen) bronzen staaf rood opgewarmd, die na verhitting wordt neergelaten in een container met flux, voornamelijk bestaande uit borax met toevoeging van een kleine hoeveelheid magnesium.
Vervolgens wordt een siliconen bronzen staaf bedekt met een flux boven de holte geplaatst en gesmolten met behulp van de vlam van een gas-acetyleen brander. Deze bewerking gaat door totdat het kiezelhoudende bronzen soldeer het gehele volume van de holte tussen aangrenzende gehele tanden vult.
Aan het einde van deze fase, zodat het solderen niet barst door snelle afkoeling, bedekken we het gerestaureerde deel met een lasdeken van glasvezel en laten we het langzaam afkoelen voor de vereiste tijd.

Het proces van het bewerken van de uiteinden van het tandwiel met solderen

We klemmen het tandwiel in de klauwplaat van de draaibank en stellen met behulp van de meetkop het blok met de kleinst mogelijke slingering in, kloppen het tandwiel van de ene of de andere kant met een hamer indien nodig.
Vervolgens verwijderen we met behulp van snijders de instroom van solderen, die voorbij de uiteinden van de versnelling uitsteekt. Aan het einde van het slijpen met schuurpapier slijpen we de verwerkingslocaties.

Voorbereiding van het blok en frezen voor het werk

Het tandwielblok en de tandwielen zijn op een draaibank gemonteerd op een vooraf voorbereide as door de moer en de cilindrische stop vast te draaien.
Om een ​​houder voor de frees te maken, nemen we een stalen staaf met een bepaalde lengte en een beetje groter in diameter dan het gat in het gereedschap. We klemmen het in de klauwplaat van de draaibank en vanaf het ene uiteinde boren we eerst een klein gat met een centrale boor, die we vervolgens uitbreiden met een spiraalboor tot de vereiste grootte.
Vervolgens bevestigen we in de losse kop van de machine de kraan en steken deze in het gat aan het uiteinde van de stang. Neem de kop terug en snijd de draad met de hand af, draai de kraan met de knop. In de resulterende schroefdraad schroeven we een zelfgemaakte bout met een platte cilindrische kop en twee symmetrisch geplaatste rechthoekige uitsparingen ten opzichte van het midden van de stang om met een speciale sleutel te grijpen.
Vervolgens beëindigen we de stang aan de andere kant en boren deze op de vereiste lengte onder de diameter van de spil van de freesmachine. Draaien wordt uitgevoerd met een periodieke controle van de diameter om de maat niet te verzwakken. Aan het einde slijpen we het draaigebied met een schuurlint en vegen het af met een doek.

Vorming van tandprofielen

We bevestigen de houder van de snijder in de spil van de freesmachine en slijpen de stang tot de grootte van het gat in de molen, waarbij we periodiek de diameter meten met een micrometer. Slijp aan het einde de groef met schuurpapier en veeg met een doek.
We plaatsen de snijder op de houder en bevestigen deze aan het einde met een bevestigingsbout, eerst met de hand en aan het einde met een speciale sleutel met een schroevendraaier. Installeer de verdeelkop en de losse kop op het bureaublad van de freesmachine. Door een perfect gelijkmatige stalen staaf ertussen te klemmen, leggen we deze knooppunten bloot om maximale uitlijning in de verticale en horizontale vlakken te garanderen. Gebruik hiervoor de meetkoppen en pas de positie van de losse kop ten opzichte van de verdeelkop aan. Na belichting worden deze knopen stevig bevestigd aan de tafel van de freesmachine.
De belangrijkste bewerking is de precieze uitlijning van de snijplotter ten opzichte van de te herstellen versnelling. Hiervoor gebruiken we een schuifmaat, een micrometer, een metalen liniaal.
Deel de karakteristiek van het hoofd door het aantal tanden en krijg het aantal omwentelingen van het handvat per 1 tand. Gewoonlijk wordt een fractioneel aantal verkregen. Dan staat deze waarde op de cirkel van de deler.
Nu kunt u de spil van de freesmachine inschakelen en een van de holtes van de gerestaureerde tand beginnen te vormen. Dit kan het beste worden gedaan in 2-3 passages, om het oppervlak niet te beschadigen. Bij het vormen van een tand is het noodzakelijk om deeltjes van het te snijden materiaal uit de snijder te verwijderen en het gereedschap te smeren. Vervolgens trekken we de snijder in en draaien de versnelling precies een stap met een scheidingskop en herhalen de vorige bewerking opnieuw.

Eén opmerking

Waarom siliciumbrons nemen om een ​​tand te vormen op een gietijzeren tandwiel? Is het niet betrouwbaarder om een ​​holte tussen de tanden te zetten met een gietijzeren elektrode en deze vervolgens te verwerken met een tandwielsnijder?
Als u dit doet, wordt het gietijzer vanwege de hoge temperatuur "gebleekt" en worden gebieden gecreëerd die praktisch niet kunnen worden bewerkt. Siliconenbrons is qua sterkte vergelijkbaar met grijs gietijzer en heeft een hogere treksterkte. Bovendien is de verwerking ervan, zoals we hebben gezien, helemaal niet moeilijk.