Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Toen het idee ontstond om een autokoplamp als straatverlichting te gebruiken, rees meteen de vraag over de kracht van dergelijke verlichting.
Het gebruik van een "native" gloeilamp van 12 volt bleek problematisch te zijn - de transformator past niet in de koplamp! Het was niet de bedoeling om de weerbestendige behuizing hiervoor apart te scheiden en een draad met een grote dwarsdoorsnede naar de koplamp te leiden.
De uitweg uit deze situatie was het gebruik van compacte halogeenlampen met een spanning van 220 volt. Er waren lampen te koop met een vermogen van 35 en 50 watt. Ik hoorde ongeveer 75 watt, maar kon het niet vinden. Beide gevonden typen toegepast - werk succesvol.
Het enige dat nog restte, was om een betrouwbare manier te bedenken om het in de koplamp te monteren, waardoor een defecte lamp zonder speciale problemen kon worden vervangen.
Laten we beginnen met het “demonteren” van een standaard 12-volt lamp om de bevestigingen te verwijderen.
De lamp is een lamp zelf en een montage "rok" verbonden door solderen.
We scheiden de lamp van de rok die de soldeerplaats opwarmt op beschikbare apparatuur, in ons geval een gasfornuis.
Vervolgens snijden we een stuk folieprintplaat uit, markeren deze volgens de grootte van de poten van de bol, boren, snijden, solderen langs de omtrek en aan het einde krijgen we het volgende:
De zoektocht naar houders voor de lamppoten leidde tot een rommelmarkt. De 2RM mannelijke connector (moeder) is perfect voor ons doel.
Probeer het, meet - pak iets op.
We plaatsen en solderen de "beenhouders"
Dat is alles - de lamp is klaar voor installatie in de koplamp
De samenstelling ziet er zo uit:
Zelfgemaakte auteur: Ika_tander
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
