BETROUWBARE DIY-LIJM VOOR LEISTEEN

Send

Leisteen - het materiaal voor het afdekken van daken is redelijk goed en praktisch. En relatief goedkoop, in vergelijking met andere, modernere en stijlvolle coatings. Maar hij heeft een goede min; het is pijnlijk fragiel. Vooral na een tijdje. Naarmate de lei op het dak ouder wordt, verschijnen er scheuren en gaten in. Om deze problemen te voorkomen, is het noodzakelijk om het dak met een bezem of borstel minstens eenmaal per zes maanden schoon te maken (in het voorjaar, langs de sneeuw en in de herfst, nadat de bladeren van de bomen rondvliegen). Vooral nodig als bomen in de buurt van het gebouw groeien. Als dit niet wordt gedaan, vervallen de gevallen bladeren, naalden en kleine takjes van de bomen op de dekking, en er verschijnt en begint groen mos en schimmel te verspreiden, waardoor de leisteen vervalt en scheuren en gaten zich erop vormen.

Als u deze eenvoudige stappen in acht neemt, verlengt u de levensduur van deze coating aanzienlijk. Vroeg of laat zullen er echter nog steeds scheuren in de leisteen verschijnen. En hier wil ik een van de manieren adviseren om een scheur of een klein gaatje in een leisteenvel te elimineren, als er geen manier is om het te vervangen.

Zal nodig hebben

Benzine (ik gebruikte het merk AI-92).
Foam.
Fijn nylon gaas (glasvezel kan).
Brush.
Schaar.
Oplosmiddel.
Rag.
Harde borstel.

Lijm koken

Maak eerst onze zelfgemaakte lijm, zonder de voorzorgsmaatregelen te vergeten; zorg ervoor dat er geen open vuur in de buurt is, want we werken met benzine! En probeer geen benzinedampen in te ademen - dit kan uw welzijn nadelig beïnvloeden!
Het werk zal naar mijn mening handiger zijn als de lijm in sommige gerechten zit, met een wijde hals, zoals een plastic emmer mayonaise. Giet dus tweehonderdvijftig milligram benzine in de maatbeker (hoe hoger het octaangetal, hoe gemakkelijker en sneller het schuim erin oplost) en giet het in een emmer.

Ik gebruikte 92e benzine, maar omdat het nogal oud was (ik schonk het van een oude motorfiets), en ik was waarschijnlijk uitgeput, moest ik er nog eens vijftig milligram merk 646 oplosmiddel op spatten.

Als u verse benzine van de 92e of 95e gebruikt, is het niet nodig om er oplosmiddel in te gieten - het is al perfect bestand tegen polystyreen. Nu breken we het schuim in stukken die geschikt zijn in grootte en sturen het in een emmer benzine. Het schuim lost daar vrijwel onmiddellijk op, effectief sissend en borrelend.

We blijven de stukjes polystyreen oplossen, totdat de resulterende lijm een grijze consistentie krijgt, vergelijkbaar met organische behanglijm; dezelfde viskeuze en dik genoeg om vast te houden aan de borstel en later aan het nylon gaas.

Zet vervolgens alles wat je nodig hebt in een pakket; een emmer met vers bereide lijm, een nylon gaas, een schaar, een borstel, een oplosmiddel, een doek en we klimmen op het dak, naar de beschadigde plaats op de lei, en niet te vergeten, opnieuw veiligheidsmaatregelen.

We repareren leisteen

Nu moet je de plaats van lijmen (velden, centimeter vijf vanaf de randen van de scheur) met een harde borstel, van puin, stof en zand reinigen. Bevochtig vervolgens de doek met oplosmiddel en veeg de met borstel schoongemaakte plaatsen af waar de lijm zal liggen.

Breng op de bewerkte randen van de scheur een laag lijm aan met een borstel.

We leggen op een scheur met gelijmde randen een nylon gaas. Van boven bedekken we dit alles met lijm.

Nu moet je twee tot drie uur wachten tot de lijm een beetje is opgedroogd. En om op adem te komen tijdens benzinedampen! Na de aangegeven tijd stijgen we terug, brengen een nieuwe laag lijm aan op de licht opgedroogde lijm en leggen een tweede laag gaas om het resultaat als het ware te fixeren. En nu weer bovenop, grondig en zonder de lijm te sparen, breng de laatste laag lijm aan. Het in benzine opgeloste polystyreen blijft stevig aan de lei kleven, zodat het niet door slecht weer wordt afgescheurd en afgespoeld! Je kunt, als je wilt, tot het begint op te drogen, het hele ding er bovenop met droog cement bestrooien, zodat het gerepareerde deel van het dak niet opvallend is als het op een opvallende plaats is. Hieraan is ons werk voorbij. De rest is een kwestie van tijd. Zeven tot negen uur is voldoende om de benzinedamp uit de lijm te verwerpen en verder te harden. Vergeet niet voordat u begint met werken om de weersvoorspelling voor de volgende dag te achterhalen, omdat overtollig vocht uiteraard niet ten goede komt aan dergelijke werkzaamheden. Dergelijke reparaties verlengen de levensduur van de leisteen met minstens nog een paar jaar. Welnu, of totdat de gelegenheid zich voordoet om de oude coating in een nieuwe te veranderen.

Send