Zelfgemaakte auto's

Compressortechnologie wordt steeds populairder en veel gevraagd, omdat het is gemaakt van een breed scala aan aanpassingen en maten. De kracht van perslucht wordt veel gebruikt in werkplaatsen, fabrieken en fabrieken. Thuismeesters omzeilen dit onderwerp ook niet. Zelfgemaakte compressoreenheden op basis van een standaardcompressor uit de koelkast zijn verre van nieuw.

Ik zal laten zien hoe je een eenvoudige en goedkope waterafstotende of vochtbestendige coating maakt - vloeibaar glas. Automobilisten gebruiken het al lang en bedekken ze met koplampen, glas en alle stukken van hun auto. Deze coating is vooral relevant in het lente-herfstseizoen, wanneer er veel vuil op de wegen ligt. Na het aanbrengen van een dergelijke coating hecht vloeibaar vuil zich niet aan het oppervlak en blijft het niet erg lang hangen.

Alle automobilisten, en niet alleen, zijn bekend met het medicijn met de officiële naam WD 40. Mensen hebben de bijnaam 'vdshkoy' en worden gebruikt als een universeel hulpmiddel voor het verplaatsen van vocht, het verzachten van roest en het verwijderen van corrosie van metalen onderdelen. Hiermee heb je absoluut geen problemen met bevroren, vastzittende of vastgelopen onderdelen en mechanismen.

Onlangs zijn compressoren populair geworden bij ambachtslieden. Ze zijn gemaakt op basis van vrijwel elke motor, waarbij het vermogen van de basiseenheid wordt berekend, afhankelijk van het aantal consumenten. Voor thuisworkshops is er vraag naar zelfgemaakte doe-het-zelf-compressorinstallaties.

Schade aan de voorruit van een auto komt tot uitdrukking in scheuren, chips en zelfs gaten. Soms gebeurt dit vanwege de storing van de airconditioner die is ingeschakeld in de verwarmde machine, als gevolg van het temperatuurverschil. Maar vaker dan anderen, treedt mechanische schade door steenslagen op tijdens het passeren van een tegemoetkomende auto. Hoe om te gaan met deze ramp en is het mogelijk om het zelf te doen?

Het penetrerende smeermiddel, dat zal worden besproken, overtreft soms het meest voorkomende gereedschap WD-40, dat iedereen graag gebruikt bij het losdraaien van oude, verroeste bouten en moeren. Heel vaak, als we proberen een verroeste schroefdraadverbinding los te schroeven, falen we en breekt de bout. Dit is niet zo erg als het vrij toegankelijk is en gemakkelijk te vervangen is.

Bitumineuze vlekken op het lakwerk van de auto zijn een echt probleem dat snel moet worden aangepakt. In het bijzonder actief is het lichaam besmet met teer door het begin van warmte wanneer de wegwerkers hun favoriete "pitreparatie" beginnen. Het is goed als de vlekken klein zijn en ze van hun eigen wielen zijn weggevlogen.

Hallo vrienden! Vandaag wil ik je een andere eenvoudige en effectieve manier vertellen om de levensduur van mijn oude batterij te verlengen. We weten allemaal heel goed dat een zuurbatterij niet eeuwig is. En zelfs als je hem goed in de gaten houdt, zal hij vroeg of laat nog steeds beginnen te falen.

Het kan voorkomen dat de batterijpolen wit of groen worden. Dit is de oxidatie van metalen, het wordt ook elektrochemische corrosie genoemd. In eerste instantie lijkt het op geen enkele manier behalve een esthetisch uiterlijk, maar uiteindelijk kan dergelijke corrosie het contact tussen de aansluitklem en de accupool nadelig beïnvloeden.

Volgens de SDA moet er in elke auto een brandblusser aanwezig zijn. De volgende normatieve handeling: "Code of Rules SP 9.13130.2009", bepaalt het volume van dit apparaat (voor auto's 2 l) en het type (poeder of kooldioxide). In hetzelfde document wordt de procedure voor het plaatsen van brandblusapparatuur vastgelegd. We citeren niet, de hoofdposities zijn als volgt: een brandblusser moet zich in de cabine bevinden (het is verboden om het in het lichaam op te slaan); de beugel moet de autobrandblusser veilig in beweging houden of bij een ongeval.

WD-40 is een oplosmiddel op basis van minerale olie. Het product heeft een lage viscositeit, waardoor het kan worden gebruikt als aerosol en doordringt in alle, zelfs de kleinste gaten, holtes of scheuren. De populariteit van de WD-40 is te danken aan de effectiviteit en het vermogen om te helpen bij het losschroeven van een verroeste of vergulde schroefdraadverbinding.

Vandaag zal ik het hebben over hoe je een gebarsten plastic autobumper met epoxylijm kunt repareren. Deze procedure is niet erg ingewikkeld, maar het zal je toelaten om een ​​aanzienlijke hoeveelheid te besparen in plaats van de bumper te vervangen door een nieuwe. Alle acties zijn beschikbaar voor de gewone autobezitter en vereisen geen speciale kennis of dure apparatuur.

Zelfs ervaren bestuurders, nee, nee, ja, ze zullen zich zo stevig vasthouden aan de stoeprand dat ze aan hun lichtmetalen wielen zullen krabben. De situatie is heel gebruikelijk. Dit is natuurlijk niet kritisch, je kunt zo rijden, maar het is beter om weinig moeite te doen en zichtbare krassen te elimineren. Het is niet moeilijk, je hoeft niet eens het wiel te verwijderen. U hebt een wisser of een ander schoonmaakmiddel en ontvetter nodig.

Een van de redenen waarom de elektronische sleutel van uw auto mogelijk niet werkt, is de slijtage van de elektrisch geleidende coating van de rubberen knoppen. Dit probleem is typisch voor alle modellen snuisterijen, maar kan gelukkig worden verwijderd. Ik wil mijn ervaring delen terwijl ik dit probleem heb opgelost. Benodigd gereedschap Om het vermogen van rubberen knoppen om contacten te sluiten te herstellen, zijn de volgende materialen en gereedschappen vereist: aluminiumfolie.

Moderne auto's zijn standaard uitgerust met verschillende elektronische apparaten. Maar wat als je auto lang geleden werd uitgebracht toen je nog niet veel accessoires kende? U kunt het elektrische circuit zelf wijzigen, het belangrijkste is om elektrische veiligheidsmaatregelen in acht te nemen. Opmerking: ons materiaal heeft betrekking op een puur technisch onderwerp.

Dit vervangingselement moet om de 7-15 duizend kilometer worden vervangen op de motor van de auto, samen met de volgende vervanging van motorolie. Meestal is het bevestigd aan de motor in het onderste deel, en het is niet zo gemakkelijk om erbij te komen, maar het is nog moeilijker om het uit te zetten, omdat het niet mogelijk is om met beide handen vast te pakken.

Vaak verschijnen er diepe krassen op de deuren en op andere oppervlakken van de auto, die niet alleen de deklaag van de topvernis snijden, maar ook de verf zelf met de grond. Het is niet mogelijk om dergelijke defecten te verwijderen met gewoon polijsten of een marker. Er is een zorgvuldige maar effectieve manier om het lakwerk op krassen zelf te repareren, zodat de reparatielocatie onzichtbaar blijft.

Met de komst van de winter wachten een aantal onaangename verrassingen in verband met dit prachtige seizoen op alle automobilisten. Een van die vervelende problemen is het constant kleven van modder vermengd met sneeuw op vleugels en stroomversnellingen. Dergelijk "stucwerk" bevriest en verandert in een stuk ijs, dat niet alleen de rotatie van het wiel, maar ook de rotatie ervan kan voorkomen.

Een tubeless buis kan lucht door een klep laten ontsnappen, waarvan het rubber na verloop van tijd wordt bedekt met doorgaande scheuren. Meestal met zo'n probleem, moet u naar de bandfitting gaan of zelf het wiel demonteren om een ​​nieuw ventiel aan de binnenkant van de schijf te plaatsen. Als u een paar apparaten maakt, kunt u de tepel letterlijk in 20 seconden verwisselen, zonder de band te hoeven verwijderen.

Het verschijnen van een uitlaatgasgeur in het interieur is een van de tekenen dat het uitlaatspruitstuk is gelekt. Het is zelden mogelijk om een ​​voor de hand liggende onmiddellijk merkbare scheur te vinden, dus meestal komt het allemaal neer op de moeilijke zoektocht naar een miniatuurgat als de motor draait. De verzamelaar warmt snel op, zodat je je handen herhaaldelijk kunt verbranden en een gat kunt vinden.